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钢塑格栅采用的高密度聚乙烯能够确保：在常温下不会遭到酸碱及盐溶液，或油类的腐蚀；不会遭到水溶解或微生物的损害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵御紫外线辐射所形成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实践工程中，在填料的压实后，因而未遭到紫外线光和氧的腐蚀，因而完整能够满足永世性工程建立的请求。
设计应用
当钢塑土工格栅应用于软基处理时，在依据地质状况确定加铺格栅的位置和层数的同时，还应根据路基填土高度确定钢塑土工格栅的设计强度。
当填土高度大于4m时，钢塑土工格栅满足行业标准的较低要求即可，纵横向极限拉力应不小于20kN/m
当填土高度在3-4m之间时，钢塑土工格栅纵横向极限拉力不小于40kN/m
当填土高度小于3m时，钢塑土工格栅纵横向极限拉力不小于50 kN/m，伸长率小于4%，建议采用GSZ60-60型钢塑土工格栅当钢塑土工格栅用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40kN/m的钢塑土工格栅，宜采用GSZ60-60型钢塑土工格栅
当用于旧路加宽新旧路结合部位时，借鉴沈大高速公路扩建使用格栅的方法：凡填高大于3米的路基，在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合格栅，采用纵向（垂直路线方向）极限拉力大于或等于60kN/m，横向（平行路线方向）极限拉力大于或等于20kN/m的钢塑复合格栅，伸长率≤4%。 钢塑土工格栅作用的发挥。
（1） 路堤荷载一旦施加， 由于钢塑土工格栅的变形模量远大于土体， 钢塑土工格栅随即发生作用， 格栅的侧向约束提高了路堤的刚度， 从而使路堤的沉降不同程度地降低。
（2） 在路堤填筑初期， 由于荷载施加不均匀，不同部位的钢塑土工格栅受力不同（有些部位的钢塑土工格栅受力很大， 而另一些部位则出现了钢塑土工格栅变形回缩甚至受压的状况）， 并且这种差异一直持续下来， 说明钢塑土工格栅及施工初期的路堤填筑对钢塑土工格栅受力影响很大， 钢塑土工格栅施工及路堤填筑初期对钢塑土工格栅施加一定的预张力有利于钢塑土工格栅作用的发挥。
（3） 同一部位钢塑土工格栅受力随着填土高度的增加和时间的推移而变化。
（4） 加筋对地基表面有一个明显的侧限作用，大大减少了地基表面的侧向位移， 从而改变了地基中的应力场和位移场的分布， 对结构施加一个有利的影响。
